C'est le début de la saison de chasse au Château du Lude.Le Lude est l'un des châteaux les plus beaux de la vallée de la Loire. Il a accueilli la royauté et de nombreux invités illustres.Pour l’ouverture de la saison de chasse, la comtesse et sa femme de ménage, Sophie Esnault, ont prévu un dîner de plusieurs plats et un «déjeuner de chasse». Mais peut-elle réussir en seulement deux jours?
C'est le début de la saison de la chasse au Château du Lude, l'un des plus beaux châteaux de la vallée de la Loire. Pour l’ouverture de la saison, la propriétaire des lieux a prévu un grand dîner. Mais peut-elle réussir en seulement deux jours ?
C'est le début de la saison de chasse au Château du Lude.Le Lude est l'un des châteaux les plus beaux de la vallée de la Loire. Il a accueilli la royauté et de nombreux invités illustres.Pour l’ouverture de la saison de chasse, la comtesse et sa femme de ménage, Sophie Esnault, ont prévu un dîner de plusieurs plats et un «déjeuner de chasse». Mais peut-elle réussir en seulement deux jours?
Le comte et la comtesse Ahlefeld-Laurvig vivent sur l’île danoise de Langeland dans la plus ancienne «habitation» du royaume: le château de Tranekær. Le couple a invité ses amis et sa famille au château pour célébrer le printemps. Les salles de banquet et les chambres doivent être préparées par la comtesse, mais le menu à 4 plats joue un rôle central. Le chef Christian Pichardt est en charge du menu: homard local, turbot grillé et filets de cerf dans une réduction de vin de cerise.
Le comte et la comtesse Ahlefeld-Laurvig vivent sur l’île danoise de Langeland dans la plus ancienne «habitation» du royaume: le château de Tranekær. Le couple a invité ses amis et sa famille au château pour célébrer le printemps. Les salles de banquet et les chambres doivent être préparées par la comtesse, mais le menu à 4 plats joue un rôle central. Le chef Christian Pichardt est en charge du menu: homard local, turbot grillé et filets de cerf dans une réduction de vin de cerise.
Comment Lifestyle Aviation collabore avec Diamond Aircraft pour rendre la possession d'aéronefs abordable. Peter découvre les plaisirs et les dangers du vol en montagne. Et nous revenons sur les 5 dernières années de The Aviators.
Retour sur le merveilleux avion Meyers qui est autant une merveille de la technologie aéronautique aujourd'hui qu'il l'était (étonnamment) dans les années 1950. Le Twin Commander est un gros et costaud avion d'aviation générale qui est apprécié de tous ceux qui ont la chance d'en piloter un.
Appelez-les les véhicules aériens sans pilote, les aéronefs sans pilote, les systèmes d’aéronefs télépilotés ou tout simplement les «drones», ils deviennent de plus en plus courants et assument des rôles très importants dans la vie de tous les jours. Bien au-delà du domaine des jouets, il existe un certain nombre de possibilités de carrières afin de les piloter de façon professionnelle.
Matt Guthmiller est entré dans l'histoire de l'aviation en 2013 en devenant le plus jeune pilote de tous les temps à faire le tour du monde en solo. Diplômé du MIT, ce surdoué passionné d'aviation depuis son plus jeune âge nous raconte comment son rêve d'enfant s'est transformé en réalité, désormais enregistrée dans le Guinness Book of Records.
Pour la plupart des gens, le nom «Cessna» est devenu synonyme de «petit avion». Et ce n’est pas étonnant. Le Cessna 172 est l'avion le plus produit de l'histoire et a été piloté par presque tous les pilotes! Mais il y a plus à savoir sur Cessna - comme le prouve l'avion 340 qui est beaucoup plus grand et plus performant.
Ils disent que «le processus d’apprendre à voler vous rend meilleur dans… tout.» Ainsi, bien que l'objectif évident semble être d'obtenir une licence, il existe en fait de nombreux autres petits objectifs que vous pouvez atteindre et dont vous pouvez bénéficier en cours de route.
On The Wild Side emmène les spectateurs dans un voyage autour du monde pour rencontrer des gens qui continuent à travailler contre la chasse. Le film montrera différentes approches que le mouvement anti-chasse utilise pour défendre les animaux. Les entités de lutte contre le braconnage, les saboteurs de chasse, les organisations d'action directe, les groupes d'éducation et les individus isolés seront également mis en évidence.
On The Wild Side emmène les spectateurs dans un voyage autour du monde pour rencontrer des gens qui continuent à travailler contre la chasse. Le film montrera différentes approches que le mouvement anti-chasse utilise pour défendre les animaux. Les entités de lutte contre le braconnage, les saboteurs de chasse, les organisations d'action directe, les groupes d'éducation et les individus isolés seront également mis en évidence.
On The Wild Side emmène les spectateurs dans un voyage autour du monde pour rencontrer des gens qui continuent à travailler contre la chasse. Le film montrera différentes approches que le mouvement anti-chasse utilise pour défendre les animaux. Les entités de lutte contre le braconnage, les saboteurs de chasse, les organisations d'action directe, les groupes d'éducation et les individus isolés seront également mis en évidence.
On The Wild Side emmène les spectateurs dans un voyage autour du monde pour rencontrer des gens qui continuent à travailler contre la chasse. Le film montrera différentes approches que le mouvement anti-chasse utilise pour défendre les animaux. Les entités de lutte contre le braconnage, les saboteurs de chasse, les organisations d'action directe, les groupes d'éducation et les individus isolés seront également mis en évidence.
L'entrainement des pilotes de chasse est intense, physique et mental. A travers des exercices de combats aériens, les pilotes en formation apprennent ce qui leur faut pour survivre dans les airs.
L'entrainement des pilotes de chasse est intense, physique et mental. A travers des exercices de combats aériens, les pilotes en formation apprennent ce qui leur faut pour survivre dans les airs.
4ème et dernier épisode de notre série "A l'école des pilotes de l'Aéronavale" ! Pour certains, le rêve s'est fracassé sur le mur de la sélection. Les autres sont encore là, presque au bout de leur formation, celle qui va leur permettre, un jour, de faire décoller un chasseur depuis le pont du Charles de Gaulle. Ils étaient prévenus, la sélection est impitoyable, mais le rêve d'une vie est à ce prix.
4ème et dernier épisode de notre série "A l'école des pilotes de l'Aéronavale" ! Pour certains, le rêve s'est fracassé sur le mur de la sélection. Les autres sont encore là, presque au bout de leur formation, celle qui va leur permettre, un jour, de faire décoller un chasseur depuis le pont du Charles de Gaulle. Ils étaient prévenus, la sélection est impitoyable, mais le rêve d'une vie est à ce prix.
Suite des aventures des élèves des promos Alpha et Bravo qui progressent dans leur formation, mais n'en sont qu'au tout début. Pour l'un d'entre eux, ce sera la fin du rêve, car il n'a pas la rigueur nécessaire. Comme le dit l'un des instructeurs : ici, on ne garde que les meilleurs. Pendant ce temps, à Meridian aux Etats-Unis, les aînés s'approchent de la certification finale.
Suite des aventures des élèves des promos Alpha et Bravo qui progressent dans leur formation, mais n'en sont qu'au tout début. Pour l'un d'entre eux, ce sera la fin du rêve, car il n'a pas la rigueur nécessaire. Comme le dit l'un des instructeurs : ici, on ne garde que les meilleurs. Pendant ce temps, à Meridian aux Etats-Unis, les aînés s'approchent de la certification finale.
Suite des aventures de nos élèves pilotes. Yacine le besogneux et Romain l’intello n’en sont qu’au tout début, et stressent avant leur tout premier vol sur CAP 10. La formation, impitoyable, dure 4 ans pour ceux qui restent jusqu’au bout. Pendant ce temps, les plus anciens finissent par le stage obligatoire à Meridian, Mississipi. Pour la première fois, ils vont toucher le manche du mythique T45, l’appareil de formation de la Navy.
Suite des aventures de nos élèves pilotes. Yacine le besogneux et Romain l’intello n’en sont qu’au tout début, et stressent avant leur tout premier vol sur CAP 10. La formation, impitoyable, dure 4 ans pour ceux qui restent jusqu’au bout. Pendant ce temps, les plus anciens finissent par le stage obligatoire à Meridian, Mississipi. Pour la première fois, ils vont toucher le manche du mythique T45, l’appareil de formation de la Navy.
L'école des pilotes de chasse de l'aéronavale est l'une des plus exigeantes au monde. La sélection y est impitoyable car poser un avion de chasse, pesant une tonne et coûtant plus de 50 millions €, sur la piste de 200 m de long d'un porte-avions en pleine mer est une épreuve à chaque fois. Durant 6 mois, nous avons suivi ces élèves pilotes. Pour certains, le rêve va se fracasser, pour d'autres, ce sera la gloire.
L'école des pilotes de chasse de l'aéronavale est l'une des plus exigeantes au monde. La sélection y est impitoyable car poser un avion de chasse, pesant une tonne et coûtant plus de 50 millions €, sur la piste de 200 m de long d'un porte-avions en pleine mer est une épreuve à chaque fois. Durant 6 mois, nous avons suivi ces élèves pilotes. Pour certains, le rêve va se fracasser, pour d'autres, ce sera la gloire.
Ces chiens sauvages d'Australie descendent du loup gris domestiqué par l'homme et retourné à l'état sauvage. Ils ont une mauvaise image en Australie, pourtant ils sont charismatiques par leurs qualités de prédation et également attachants.
En Afrique, les chasseurs traquent le gros gibier : Springbock, Bubale roux et Kudu du Cap.
Aux côtés d'experts renommés et grâce aux nouvelles technologies, découvrez comment les animaux voient leur environnement. Un documentaire scientifique qui nous plonge dans un monde surprenant.
