Le 3 janvier 2011, une affaire d’espionnage éclate chez Renault-Nissan, le quatrième groupe automobile mondial. Ce jour-là, trois des plus hauts cadres dirigeants de Renault sont convoqués par leur hiérarchie pour un licenciement immédiat. L’affaire est grave, ces trois "espions" auraient vendu à la Chine des secrets industriels concernant la voiture électrique, le projet phare de la marque au losange…
Le 3 janvier 2011, une affaire d’espionnage éclate chez Renault-Nissan, le quatrième groupe automobile mondial. Ce jour-là, trois des plus hauts cadres dirigeants de Renault sont convoqués par leur hiérarchie pour un licenciement immédiat. L’affaire est grave, ces trois "espions" auraient vendu à la Chine des secrets industriels concernant la voiture électrique, le projet phare de la marque au losange…
Vivez, à travers 50 épisodes courts, le quotidien de la Première Guerre Mondiale. L'exploration se fait en relief grâce à une sélection de plaques stéréoscopiques réalisées à l'époque. L'expérience permet de vivre au jour le jour, aussi bien dans le combat que la vie quotidienne, "le théâtre des opérations" où se jouait la vie de ces hommes et femmes engagés dans le conflit.
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Partez avec Adam King à la rencontre de passionnés, restaurateurs, et autres collectionneurs automobiles à travers les États-Unis et le Mexique tout au long de cette saison 2 de Bishop Garage.
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Mercedes a pris le pouvoir à Zandvoort avec l'équipage Pommer-Götz. Il reste deux meetings et quatre courses, la prochaine étape : le tourniquet du Sachsenring !
Nouvelle escale à l'étranger, cette fois ci à Zandvoort pour l'ADAC GT Masters. Malgré un résultat nul lors du meeting précédent, c'est bien l'équipage Kirchhöfer-Keilwitz qui pointe en tête du championnat.
L'équipage Kirchhöfer-Keilwitz s'est montré intraitable au Red Bull Ring avec deux victoires en deux courses. Les pilotes de la Corvette n°1 peuvent-il continuer sur leur lancée lors du weekend du Nürburgring ?
L'ADAC GT Masters reste à l'étranger, en Autriche, pour la troisième étape de cette saison 2018. Régulier depuis le début de l'année, c'est le duo Jaminer-Renauer qui arrive au Red Bull Ring en tant que leader du classement provisoire.
Les équipages Bortolotti-Caldarelli et Hofer-Ellis se sont partagés les victoires du premier meeting d'ADAC GT Masters et arrivent à Most, nouveau tracé dans ce championnat, à égalité de points.
Ouverture de l'ADAC GT Masters version 2018 à Oschersleben. Qui pour succéder à Jules Gounon, grand champion de l'année précédente ?
Après les départs de BMW, Mercedes, Toyota et Nissan, Audi R8 fait figure de favori avec sa toute nouvelle R8. Auteur d'un excellent départ, Panoz ne peut pas suivre le rythme imposé par les prototypes allemands. En 2000, Audi décroche sa toute première victoire dans la Sarthe.
BMW, Toyota, Mercedes, Audi et Nissan se partagent l'affiche des 24 Heures du Mans 1999. Cette 67ème édition, marquée par les accidents des Mercedes et la malchance de Toyota voit BMW s'imposer pour la première fois dans la Sarthe.
L'affiche des 24 heures du Mans 1998 est somptueuse : Porsche, Mercedes, Toyota, Nissan, McLaren et Ferrari sont présents. La course tourne au duel entre Toyota et Porsche, mais c'est finalement le constructeur allemand qui s'impose grâce au trio Aïello/McNish/Ortelli.
Pour sa première participation en 1997, Tom Kristensen s'impose déjà aux 24 Heures du Mans. Le premier succès d'une longue liste pour celui qui deviendra, quelques années plus tard, Monsieur Le Mans.
Davy Jones, Alexander Wurz et Manuel Reuter ont dominé la 64ème édition des 24 Heures du Mans au volant de leur TWR Porsche WSC-95 n°7. Année de rêve pour Porsche qui triomphe au général, en LMP1, GT1 et GT2.
La pluie s'est invité tout au long du weekend de la 63è édition des 24 Heures du Mans. Avec des conditions météorologiques capricieuses, la McLaren F1 GTR n°59 tire son épingle du jeu et bat la Courage C34 des maudits Bob Wollek et Mario Andretti...
L'année 1994 était promise à Toyota, mais finalement Porsche s'impose avec la Dauer 962 Le Mans n°36 pilotée par Dalmas/Haywood/Baldi. Duel au sommet entre deux constructeurs qui ont marqué l'histoire des 24 Heures du Mans.
Deuxième victoire en deux ans pour la Peugeot 905 Evo 1B lors de la 61ème édition des 24 Heures du Mans. Plus qu'une simple victoire, le constructeur français place même ses trois bolides sur le podium.
Pour sa deuxième participation, la Peugeot 905 s'impose déjà sur la plus grande course d'endurance du Monde en 1992. Le trio Warwick/Dalmas/Blundell offre à Peugeot son premier succès au Mans.
Avec la victoire de la mythique Mazda 787B à moteur rotatif en 1991, c'est la première fois qu'un constructeur japonais triomphe dans la Sarthe. Retour sur la 59ème édition des 24 Heures du Mans, où Peugeot faisait son retour après 53 ans d'absence.
1990 voit l'arrivée de deux chicanes dans la ligne droite des Hunaudières. Sans Mercedes, la 58ème édition des 24 Heures du Mans oppose Porsche à Jaguar, Nissan et Toyota.
En 1989, les Sauber C9 dominent les Porsche 962C et les Jaguar XJR-9LM. Le Team Sauber Mercedes signe un doublé au Mans, pour ce qui est la dernière course sans chicane dans la ligne droite des Hunaudières.
En 1988, Jaguar brise la série de victoires de Porsche au Mans. La Jaguar n°2 s'impose avec plus de deux minutes d'avance sur la Porsche n°17 au terme d'un weekend marqué par le record de vitesse maximale dans la ligne droite des Hunaudières : 405km/h pour la WM-P88 de Roger Dorchy.
La 55ème édition des 24 Heures du Mans est de nouveau remportée par Porsche avec la 962C n°17 de Stuck/Bell/Holbert. C'est d'ailleurs la cinquième et dernière victoire de Derek Bell dans la Sarthe.
Nissan s'engage au Mans pour la première fois en 1986 alors que Jaguar est de retour en tant que constructeur. Mais Porsche reste imbattable, 11ème victoire pour la marque de Stuttgart au Mans.
Porsche continue de dominer le Mans et l'endurance en 1985 avec une nouvelle victoire. Cette 53ème édition est marquée par le record du tour de Hans-Joachim Stuck en qualifications et par la dernière participation de Jackie Ickx au Mans.
23 Porsche sont au départ des 24 Heures du Mans 1984, mais aucun engagement officiel. Aux côtés de Klaus Ludwig, Henri Pescarolo remporte cette année là sa quatrième et dernière victoire dans la Sarthe.
En 1983, Porsche ne trouve pas d'adversaire à sa taille. Les huit premières places sont occupées par des Porsche 956, mais c'est bien la n°3 du trio Schuppan/Haywood/Holbert qui monte sur la plus haute marche du podium.
La 50ème édition des 24 Heures du Mans voit l'arrivée de la catégorie Group C. Avec cette nouvelle réglementation, Porsche domine les débats et offre au duo Ickx/Bell une troisième victoire commune dans la Sarthe.
Dominée par la Porsche 936 n°11 de Jackie Ickx et Derek Bell, cette 49ème édition des 24 Heures du Mans reste endeuillée par l'accident de Jean-Louis Lafosse dans la ligne droite des Hunaudières.
La 48ème édition des 24 Heures du Mans 1980 est l'un des plus pluvieuses de l'histoire de la classique mancelle. La course se résume rapidement à une lutte acharnée entre Porsche et Rondeau où tout peut basculer jusqu'au dernier tour.
Avec cette victoire en 1979, Porsche s'offre un cinquième succès en dix ans. Cette année là, ce ne sont pas les prototypes qui s'illustrent, mais bien les Group 5 et notamment la Porsche 935 K3 n°41 de Ludwig/Whittington/Whittington.
Avec son V6 Turbo 2.0L, Renault décroche en 1978 son premier et unique succès au Mans. Didier Pironi et Jean-Pierre Jaussaud sont les grands vainqueurs, Porsche doit se contenter des deuxième et troisième positions...
La 45ème édition des 24 Heures du Mans voit Porsche triompher de nouveau dans la Sarthe. La Porsche 936/77 n°4 du trio Barth/Haywood/Ickx est intouchable, Ickx décroche alors son quatrième succès au Mans.
Porsche renoue avec le succès en 1976. Jackie Ickx et Gijs van Lennep franchissent la ligne d'arrivée comme grands vainqueurs au volant de leur Porsche 936 n°20.
Dans une course à l'économie en 1975, la Mirage n°11 de Jackie Ickx et Derek Bell triomphe au Mans avec un tour d'avance sur la Ligier n°5. 30 voitures rallient l'arrivée, un record à l'époque.
