Los forajidos británicos. Piratas
[VOS] En el segundo episodio, Sam Willis se embarca en alta mar en busca de los piratas de capa y espada de la Edad de Oro de la Piratería a principios del siglo XVIII.
[VOS] En el segundo episodio, Sam Willis se embarca en alta mar en busca de los piratas de capa y espada de la Edad de Oro de la Piratería a principios del siglo XVIII.
En una costa mediterránea, un padre sirio toma una decisión que pone en riesgo la vida de su hija.
Miniserie histórica sobre naufragios emblemáticos ocurridos en los mares de Chile durante los siglos XIX y XX, actualizados con emotivos testimonios de los descendientes de los náufragos. Archivos fílmicos inéditos, exóticos paisajes del extremo sur del mundo, recreaciones ficcionadas, animaciones gráficas junto a una aguda investigación, ilustran sucesos como el hundimiento del SMS DRESDEN en la isla Robinson Crusoe (1915)...
Miniserie histórica sobre naufragios emblemáticos ocurridos en los mares de Chile durante los siglos XIX y XX, actualizados con emotivos testimonios de los descendientes de los náufragos. Archivos fílmicos inéditos, exóticos paisajes del extremo sur del mundo, recreaciones ficcionadas, animaciones gráficas junto a una aguda investigación, ilustran sucesos como el hundimiento del SMS DRESDEN en la isla Robinson Crusoe (1915)...
Miniserie histórica sobre naufragios emblemáticos ocurridos en los mares de Chile durante los siglos XIX y XX, actualizados con emotivos testimonios de los descendientes de los náufragos. Archivos fílmicos inéditos, exóticos paisajes del extremo sur del mundo, recreaciones ficcionadas, animaciones gráficas junto a una aguda investigación, ilustran sucesos como el hundimiento del SMS DRESDEN en la isla Robinson Crusoe (1915)...
La Patagonia es la parte más austral de América del Sur. Es un lugar de extremos, de vastos campos de hielo. y montañas nevadas; de desiertos azotados por el viento y océanos violentos. Supervivencia aquí significa ser lo suficientemente duro como para hacer frente a los inviernos brutales, y lo suficientemente astuto para explotar breves temporadas de mucho.
Atka, un pescador que vive aislado del mundo en la llanura ártica, lucha por mantener con vida a Aga, su compañera de toda la vida, una mujer desahuciada en su lecho de muerte. Según reza una antigua leyenda inuit, cuando las personas mueren, una parte de su alma retorna a un pariente recién nacido. Aga no tiene hijos, tampoco familiares cerca. Un acto desesperado la lleva a realizar un misterioso viaje a través de distintas personas que también guardan una estrecha relación con el mar.
Atka, un pescador que vive aislado del mundo en la llanura ártica, lucha por mantener con vida a Aga, su compañera de toda la vida, una mujer desahuciada en su lecho de muerte. Según reza una antigua leyenda inuit, cuando las personas mueren, una parte de su alma retorna a un pariente recién nacido. Aga no tiene hijos, tampoco familiares cerca. Un acto desesperado la lleva a realizar un misterioso viaje a través de distintas personas que también guardan una estrecha relación con el mar.
En los extremos del globo, un sinnúmero de islas son el hogar de los protagonistas de éste capítulo. Adaptados como ninguno a los rigores del clima, un pingüino rey, un albatros viajero, una osa grizzly, entre otros nos servirán de guías para conocer cómo se consigue sobrevivir aislados en una tierra helada barrida por los vientos gélidos de los dos casquetes polares.
Aisladas por la deriva continental, algunas porciones de tierra se separaron dando lugar a mundos diferentes de proporciones asombrosas. Un equidna, una familia de lémures pardos, una pareja de fossas, un demonio de Tasmania, un anciano aborigen, un camaleón gigante y una divertida familia de canguros serán algunos de los actores principales en este capítulo.
Una iguana marina y una tortuga gigante de las Galápago, un dragón de Komodo, unos peces de anémona, un joven orangután y una familia de papúes serán los protagonistas a través de los cuales descubriremos una extraordinaria población de seres vivos adaptados a vivir en estas islas que surgieron tras devastadoras erupciones volcánicas.
[VOS] Este docudrama revela la historia del submarino HMS «Perseus» de la Segunda Guerra Mundial y el presuntamente agente encubierto John Capes, el único hombre que sobrevivió a la explosión que provocó la pérdida de dicha embarcación
Desde que se inventaron a fines del siglo XIX, los submarinos siempre han ocupado un lugar único en la historia marítima. Todos los marineros reconocen que se requiere un coraje muy especial para sumergirse en las profundidades del abismo, encerrados en un casco de acero. Porque, bajo el agua, el menor incidente puede convertirse rápidamente en tragedia.
Cada año más de 50.000 barcos surcan los mares y algunos representan una amenaza para el medio ambiente. Dos naufragios de petroleros pasaron a la historia: en 1978, el Amoco Cadiz se hundió frente a la costa de Bretaña, Francia, vertiendo 130.000 toneladas de petróleo. 21 años después el Erika, un buque cisterna, volvería a ensuciar esa misma costa con 31.000 toneladas de combustible.
En el siglo XVII, enormes veleros surcaron los océanos. En noviembre de 1664, la fragata, La Lune, con 800 soldados a bordo que eran evacuados de Argelia a Francia, se hundió en unos minutos cerca de Toulon. Unos años antes, el Vasa había volcado por un una simple ráfaga de viento, hundiéndose como una piedra en las aguas del puerto de Estocolmo, ante los ojos de una multitud aturdida.
Algunos naufragios han atrapado a sus víctimas en el interior de los buques. En junio de 1940, el Niobe fue alcanzado por cuatro bombas. El barco se hundió en minutos, llevándose consigo más de 1.000 almas. 62 años más tarde, el ferry Le Joola, volcó repentinamente frente a la costa. Atrapados dentro, más de 2.000 pasajeros murieron en el naufragio.
Todo marinero que navega por el Mediterráneo sabe que no se puede fiar de su apariencia de mar tranquilo. En 1855, atrapada en un huracán de la costa de Córcega, la fragata Sémillante, se rompió en los arrecifes de un pequeño archipiélago sin dejar un solo sobreviviente. Un siglo después, cerca de las Islas Baleares, el barco de vapor Lamoricière, se hundió en medio de una tormenta.
Todos los naufragios son trágicos, pero algunos se convierten en auténticas leyendas. En abril de 1912, el RMS Titanic choca contra un iceberg. Dos horas y cuarenta minutos después, se hunde el liner más grande y lujoso de su época. En 1936, el Pourquoi Pas, entra en el mundo de la leyenda cuando se hunde a solo unos cientos de metros de la costa de Islandia.
En todos los mares del mundo se dice que el capitán de un barco, en caso de naufragio, tiene el deber de organizar el rescate de sus pasajeros y tripulación. Y la regla es que él será el último en abandonar el barco. Y sin embargo, este no es siempre el caso: los ejemplos notorios del Costa Concordia y la balsa de la Medusa proporcionan la evidencia trágica.
Idioma: ES - Aturdido por la carnicería en las estimaciones de bajas de Iwo y Okinawa para una invasión de los japoneses Las islas de origen se disparan. Las tropas se están entrenando y preparando en todo el Pacífico, renunciando a que pronto luchará por sus vidas en el continente. Entonces el presidente Harry Truman hace un decisión mimentera, y lanza la bomba sobre Hiroshima y Nagasaki. Finalmente los japoneses Rendición.
Idioma: ES - Los Estados Unidos conducen en el corazón del anillo de defensa interior de Japón, comenzando con Saipan en las Marianas. Mientras lo hacen, Japón desesperado por nivelar el campo de juego, intenta atraer a los Aliados a un compromiso naval a gran escala en el Mar de Filipinas. A finales de junio de 1944, el camino a seguir en el la guerra finalmente se despejará, y las miradas estadounidenses se fijarán firmemente en Japón continental.
Los aliados luchan para hacer retroceder a los japoneses en tierra y romper la línea de suministro de Tokyo Express. En Nueva Guinea y las Islas Salomón, lo que comienza como acciones de retaguardia se convierte gradualmente en avances aliados. El progreso es penosamente lento y enfermedades como la disentería y la malaria tienen un alto costo. Pero en el verano de 1942, en las batallas del Mar de Coral y Midway...
Idioma: ES - Los Estados Unidos conducen en el corazón del anillo de defensa interior de Japón, comenzando con Saipan en las Marianas. Mientras lo hacen, Japón desesperado por nivelar el campo de juego, intenta atraer a los Aliados a un compromiso naval a gran escala en el Mar de Filipinas. A finales de junio de 1944, el camino a seguir en el la guerra finalmente se despejará, y las miradas estadounidenses se fijarán firmemente en Japón continental.
Idioma: ES - Los Estados Unidos conducen en el corazón del anillo de defensa interior de Japón, comenzando con Saipan en las Marianas. Mientras lo hacen, Japón desesperado por nivelar el campo de juego, intenta atraer a los Aliados a un compromiso naval a gran escala en el Mar de Filipinas. A finales de junio de 1944, el camino a seguir en el la guerra finalmente se despejará, y las miradas estadounidenses se fijarán firmemente en Japón continental.
Idioma: ES - Aturdido por la carnicería en las estimaciones de bajas de Iwo y Okinawa para una invasión de los japoneses Las islas de origen se disparan. Las tropas se están entrenando y preparando en todo el Pacífico, renunciando a que pronto luchará por sus vidas en el continente. Entonces el presidente Harry Truman hace un decisión mimentera, y lanza la bomba sobre Hiroshima y Nagasaki. Finalmente los japoneses Rendición.
Los aliados luchan para hacer retroceder a los japoneses en tierra y romper la línea de suministro de Tokyo Express. En Nueva Guinea y las Islas Salomón, lo que comienza como acciones de retaguardia se convierte gradualmente en avances aliados. El progreso es penosamente lento y enfermedades como la disentería y la malaria tienen un alto costo. Pero en el verano de 1942, en las batallas del Mar de Coral y Midway...
Los aliados luchan para hacer retroceder a los japoneses en tierra y romper la línea de suministro de Tokyo Express. En Nueva Guinea y las Islas Salomón, lo que comienza como acciones de retaguardia se convierte gradualmente en avances aliados. El progreso es penosamente lento y enfermedades como la disentería y la malaria tienen un alto costo. Pero en el verano de 1942, en las batallas del Mar de Coral y Midway...
Una vez al año, uno de los grandes espectáculos de la naturaleza tiene lugar en la costa más septentrional del Golfo de Alaska. Es una colisión de dos migraciones masivas, cuando miles de tiburones de salmón voraz se reúnen para atacar a millones de salmones del Pacífico. Los salmones están tratando desesperadamente de llegar a sus zonas de desove en Prince William Sound. Los tiburones están allí para atiborrarse. En cuestión de semanas, comerán hasta el 25% del salmón en Sound.
Idioma: ES - La batalla de Peleliu concluye, mucho después de lo esperado. Mientras tanto, en la batalla del Golfo de Leyte, el Los estadounidenses ganan la batalla naval más grande de la Segunda Guerra Mundial, abriendo el camino para el triunfante de MacArthur Regreso a las Filipinas. Pero los japoneses no cederán fácilmente: luchando en Manila, Bataan y El corregidor es implacablemente intenso.
Idioma: ES - La batalla de Peleliu concluye, mucho después de lo esperado. Mientras tanto, en la batalla del Golfo de Leyte, el Los estadounidenses ganan la batalla naval más grande de la Segunda Guerra Mundial, abriendo el camino para el triunfante de MacArthur Regreso a las Filipinas. Pero los japoneses no cederán fácilmente: luchando en Manila, Bataan y El corregidor es implacablemente intenso.
Idioma: ES - La batalla de Peleliu concluye, mucho después de lo esperado. Mientras tanto, en la batalla del Golfo de Leyte, el Los estadounidenses ganan la batalla naval más grande de la Segunda Guerra Mundial, abriendo el camino para el triunfante de MacArthur Regreso a las Filipinas. Pero los japoneses no cederán fácilmente: luchando en Manila, Bataan y El corregidor es implacablemente intenso.
El plástico, ligero, resistente y de bajo coste, es el material perfecto, pero se convierte un problema a la hora de deshacernos de él. Generamos 275 millones de toneladas de residuos plásticos, de las que 35 millones acaban en el mar y se dispersan por todos los océanos del planeta, entrando a formar parte de sus ecosistemas.
El plástico, ligero, resistente y de bajo coste, es el material perfecto, pero se convierte un problema a la hora de deshacernos de él. Generamos 275 millones de toneladas de residuos plásticos, de las que 35 millones acaban en el mar y se dispersan por todos los océanos del planeta, entrando a formar parte de sus ecosistemas.
El plástico, ligero, resistente y de bajo coste, es el material perfecto, pero se convierte un problema a la hora de deshacernos de él. Generamos 275 millones de toneladas de residuos plásticos, de las que 35 millones acaban en el mar y se dispersan por todos los océanos del planeta, entrando a formar parte de sus ecosistemas.
Los océanos se están convirtiendo rápidamente en el basurero del mundo. Cada kilómetro de océano contiene hoy en día un promedio de 74.000 piezas de plástico. Una "sopa de plástico" de residuos, que mata a cientos de miles de animales cada año y filtra productos químicos lentamente a lo largo de la cadena alimentaria. En Holanda, los científicos que investigaban el declive del ave fulmar encontraron plástico en los estómagos del 95% de todas las muestras.
Los océanos representan más del 70% de la superficie del mundo y casi la mitad de ellos tienen más de 3.000 metros de profundidad. Son el hogar de la gran mayoría de la vida en la Tierra, producen oxígeno y juegan un papel importante para el clima. Con la pesca, el transporte marítimo y el turismo, ahora parecen estar explotados al máximo, e incluso sobreexplotados, con consecuencias ecológicas a menudo desastrosas. Y si, al contrario, los océanos todavía albergan tesoros desconocidos.